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重慶(qìng)鋅鋼護欄:鋅鋼護欄的不同(tóng)分類1.按路(lù)段分類。 重(chóng)慶鋅(xīn)鋼護(hù)欄分為路(lù)基護欄(即一般路段的防撞護欄)和橋梁護欄。 2.根據設置位置進行分(fèn)類。 根據設(shè)置位置,護(hù)欄可分為(wéi)路邊護欄和中(zhōng)央護欄。路肩(jiān)設置(zhì)路側護欄,防止失(shī)控車輛橫穿道路和與其他路側設施(shī)碰撞。根(gēn)據防護對象的不同,可分為路堤護欄和(hé)障礙護欄。中央隔離帶護欄設置在公路中央隔離帶內,防止車輛通過中央隔離帶進入對麵車道,保護中央隔離帶內(nèi)的結(jié)構。 3.根據護欄的變(biàn)形(xíng)程度。 根據護欄碰撞(zhuàng)後的(de)變(biàn)形程度,護欄可分為柔(róu)性護欄、半剛性護欄和剛性(xìng)護欄。其中柔性護欄的變形較大,剛性護欄的變形較小,半剛性護欄的(de)變形處於中部。 (1) 柔性護欄。 柔性護欄是一種堅固的護欄結構(gòu),具有較大的緩衝能力。纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式。它是(shì)一種由若幹根施加(jiā)初始張力的鋼索組成的結構,這些鋼索固定在立柱上。它完全依(yī)靠電纜的拉(lā)伸(shēn)應力來抵抗車輛碰撞並吸收能量。 (2) 半剛性護欄。 半剛性護欄是一(yī)種具有一定剛度(dù)和柔性的連續梁柱結構。通過車(chē)輛與護欄(lán)之間的摩擦,車(chē)輛與地麵和車輛之間的摩擦。地基和護欄本身產生一(yī)定(dìng)的彈性。塑性變(biàn)形(主要是護欄係統的變形)吸收碰撞能量,延長碰撞過程的動作時間,降(jiàng)低車速,迫使失控車(chē)輛改變行駛方向,恢複正常行駛方向,以確保乘(chéng)客安全,減(jiǎn)少(shǎo)車輛損壞。 (3) 剛性護欄。 剛性護欄是一種基本不變形的護欄結構,混凝土牆護欄是剛性護欄的主(zhǔ)要形式。剛性護欄可分為混凝土牆(qiáng)護欄、混凝土梁柱護欄、橋梁箱梁(liáng)護欄、管梁護欄和複合護欄。對於(yú)剛性(xìng)護欄,通過改變車輪旋轉角度、車身位移、變形以及車輛與護欄之(zhī)間(jiān)的摩擦來吸收碰撞能量。在碰撞過(guò)程中,車輛的變形(xíng)程度取決於其自身剛度、碰(pèng)撞能量和碰撞(zhuàng)時間。當(dāng)車輛碰撞角度較大時,往往會造成(chéng)嚴重後果。它(tā)對確保行(háng)車安全的(de)要求略低。剛性護欄不(bú)會變形,碰撞時幾乎不會損壞。保養費用很低(dī),但對車輛有(yǒu)壓力感。因(yīn)此,不(bú)應在整條道路上設(shè)置剛性護(hù)欄,主要是在需要(yào)嚴格防止車輛通過道路以(yǐ)避免二次事故的路段,如狹(xiá)窄的中央分隔帶、橋(qiáo)梁、路肩擋土(tǔ)牆等特殊區域。 |